modely改装隔音 model x 隔音升级
本篇文章给大家谈谈modely改装隔音，以及model x 隔音升级对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、2022款特斯拉model y配置能升级到L5吗?
- 2、ModelY改避震安全吗
- 3、特斯拉Model Y将使用双层玻璃，解决车厢噪音
- 4、ModelY初体验，这将是特斯拉最走量的车型
- 5、modely音响喇叭分布
- 6、特斯拉model y的优缺点有哪些？
2022款特斯拉model y配置能升级到L5吗?
2022款特斯拉model y配置能升级到L5。2022年新版的2款车型将采用全新的AMDMCU，电池配备的是低压15.5V锂电池，后门还配置了双层玻璃，隔音效果更佳，同时增加座舱检测雷达 ModelY，全新的车型还新增了超级喇叭，也就是喇叭+扬声器+警报器三合一ModelY，座舱红外摄像头、挡风玻璃，而且ModelY车型还增加了性能版车型刹车。
特斯拉modely功能
在加热功能方面，除了以前的座椅加热和方向盘加热，它增加了一个加热雨刷的功能，这个功能主要是防止雪天时雨刷被冻住，算是一个人性化的贴心小配置，并且在电瓶方面它也做了减重处理。
ModelY改避震安全吗
性能可靠。
改避震还可以提升操纵行驶性能，减少刹车俯冲低头，缩短刹车距离，减少安全隐患。
modelY的空间比model3大了许多，要降低车身高度，更像GT轿跑一样，那么就需要绞牙避震改装了。
特斯拉Model Y将使用双层玻璃，解决车厢噪音
有些车主不满于特斯拉Model 3和 Model Y的车厢噪音。马斯克也曾表示正在改进。这是特斯拉为数不多的不能通过软件更新来解决的问题之一。
特斯拉也会定期调整零部件和硬件。例如更多的隔热材料、更厚的隔热层、更好的门窗包围等等。车主还可以购买售后套件，增加隔音材料，更好地密封缝隙等。现在我们得知，特斯拉可能会在Model Y上使用双层车窗玻璃。
已经有车主在特斯拉汽车社区发帖说，他本周收货了新款的特斯拉Model Y，并注意到它有双层车窗玻璃，这和原来的Model Y不大一样。
帖子中说"Y型车开始配备双层车窗（VIN上63K，昨天交付）"
双层车窗玻璃对于汽车行业来说并不新鲜。事实上，它经常出现在高级别豪华车上。虽然它在很多汽车上并不常见，但也有一些主流汽车使用它。
目前只有该帖子的单张照片，因此不能确认是否还有别的用户收到了双层玻璃版的Model Y。
特斯拉并没有遵循传统的年度车型方式更新，也不曾官方宣布更新。如果这是新的计划，也许会在新出货的Model 3中收到双层玻璃版。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
ModelY初体验，这将是特斯拉最走量的车型
在众多准车主和潜在等等党的苦等下，21年的第一天元旦，特斯拉双车齐发，国产ModelY和改款Model3正式发售， 开年即引爆了国内新能源车市场。
预定官网被挤爆，一天内ModelY收获10万+订单。随着特斯拉全国各地门店ModelY展车到位，预计这个数字还会继续暴涨。
毫无疑问，ModelY成为特斯拉又一现象级爆款产品，从产品定价和定位看，ModelY有望超过Model3，成为特斯拉最走量的车型。
早在去年12月15日， @智能电动 “国产ModelY VS Model3，哪个更值得购买？” 的文章中，我曾预测过ModelY和改款ModelY大概率双车齐发，ModelY的定价会在34~38万区间，从目前结果看，都非常准确，参考意义极大，值得一看，同时推荐关注 @智能电动。
（见智能电动上一篇文章）
今天趁着广州第一台ModelY到店，我第一时间去了特斯拉门店静态体验一番。
由于来看车的人很多，车子一下车并没有开到门店里面展示，索性就放到门口供大家围观，热热闹闹，颇有点过年的味道。
很多用户一看就是“老特斯拉”了，根本不用销售们多讲解什么，体验下单一气呵成。
由于我到的时候已经是晚上，拍照很暗，这里说一些结论并附上网图，供大家参考。
1、ModelY整体比我想象的要更大 ，之前很多人说是大号的Model3，看完实车后，我更觉得这是台小号的ModelX，视觉上的大个人感觉主要来自车身加高，ModelY要比Model3高181mm。
2、ModelY最大的惊喜是空间，无论是前排，后排还是后备箱。这是ModelY相比Model3最大的竞争力。
整体体验下来，除了车身加长加宽变高， ModelY内部空间显大的一个重要原因，是坐垫做的相对较短较小，给车内腾出了不少空间。
带来的后果就是前排座椅有点兜屁股，后排大腿腿部衬托支撑不到位，好在坐垫还算软乎，坐上去有陷入感，舒适性并没有打折扣。
前排正常坐姿，后排膝盖到前排座椅后背有两拳多，头顶有一拳多距离，乘坐空间表现优秀。
作为一位SUV的车主，大空间带来的舒适性和便利性，对于日常出行和拉人拉物非常重要，这也是为什么国人偏爱SUV的原因，同时这也是为什么我下定论，ModelY将是特斯拉最走量的车型。
3、储物空间有惊喜，官网称ModelY整体的储物空间有1919升，是Model3的四倍还多。
ModelY的掀背式后尾门，把后备箱空间利用到了最大化，加上特斯拉后桥电机集成度极高，储物格下方还有两个较大储物空间，再加上后充电口设计在尾灯处，后备箱轮拱处两边还掏了两个空间可观的凹槽。
扶手箱空间表现一般，但车门下方储物格空间很大，放两瓶大脉动不在话下。
4、 底盘高度稍微升高， ModelY虽然没有空气悬挂，但离地间隙能放一个大的安卓手机，大约16cm左右，比Model3高了约3cm，在通过性和驾驶视野上会有改善，爬个马路牙子应该不在话下。
5、展车车机还是旧版本的，并没有看到新UI，猜测是圣诞节前下线的。
而且由于ModelY车内宽度增加， 15英寸的中控显示大屏放在中间有点Mini的感觉， 后续主驾司机开车时开时速转头角度要大一点。
6、其他一些重要细节：
① ModelY支持类似ModelS/X功能的HEPA滤芯，能带来超强净车内化效果；
② ModelY搭载目前行业最先进的热泵空调系统；
③ 方向盘加热和5个座位全部支持座椅加热，无需二次付费激活。简直是北方用户的福音。
④ 主副驾支持腰托调节，腰部支撑到位。利好长途驾驶；
⑤ 和改款Model3类似，前排有双层隔音玻璃，电动尾门，及最新的拉丝面板中控Console；
⑥ 车内木纹饰板延伸到了左右车门板处，有那么点豪华车的味道了；
⑦ 前后排关门声厚重，有高级感；
⑧ 虽然是夜间体验，也能感受到头顶上大玻璃天幕的通透性，观感很足。
⑨ 整体做工比之前看到的国产Model3好了很多，钣金缝隙变小，座椅面料更加亲肤柔和，我还特意扣了扣无框车内的胶条，没有之前Model3松松垮垮的问题了。
7、上面说了这么多，ModelY是完美的吗？并不！
① 夜间车内灯光太暗，感觉有点摸瞎；
② 坐垫偏短偏窄，支撑有些许不到位，尤其是体型宽大的朋友；
③ 中空调追求轻薄化，牺牲了手套箱容积，空间很小；
④ 由于车头较矮，前排正常坐姿基本看不到前机盖，新手司机需要多适应一段时间。
以上是今天静态下的一些主观体验和感受，供潜在用户参考，动态感受将第一时间试驾后更新。
最后简单总结，虽然四驱版ModelY不排除后期降价的可能，但就目前的产品力+特斯拉品牌力+定价，已经很值得入手，持币观望的等等党们是时候下手了。
没来得及提后驱长续航Model3，就被下架的用户，可以直接加点钱上ModelY，个人感觉更香。
与其以后有空间需求了换车，倒不如一步到位。至于更便宜的后驱长续航的ModelY，大概了是几个月之后的事儿了。
按照目前空前绝后的订单量，特斯拉上海工厂产能能否跟得上要打个大大的问号，目前上海工厂的产能3万多台，新产线投产后双班全负荷生产产能有望达到5万台。
从目前累计的未交订单看，现在下单ModelY，大约要3~4月份才能提到车了，这么一看，特斯拉完成21年100万的销量目标，完全没有压力。
ModelY简直就是印钞机！
modely音响喇叭分布
modely音响喇叭分布：喇叭在方向盘左侧，方向盘上有一个滚动式按钮，上下是转换音量，左右切换歌曲。
汽车音响改装的第一个环节——器材搭配，搭配不合理，安装的工艺再好也是没有用的。所以我们要根据实际情况搭配出合理的音改方案，给车主一个满意的答案。
车载音响注意：
一般改装音响的的费用大约在1000~7000元不等。那么在谈到改装汽车音响时，有很多车友坦言自己并不是准专业级的。音响器材的质量也是很关键的，杂牌机从原材料、性能、工艺水平、参数指标都是低劣的，有的器材由于设计和器件不过关，会产生自燃。
特斯拉model y的优缺点有哪些？
自己就是特斯拉model y的车主，个人觉得对这款车还是比较了解的，简单说说我个人的一些看法吧。先说优点，辅助驾驶好用，高速省心，就是平时家用很少跑高速，所以这功能基本不怎么用。空间超级大，无穷无尽的储物空间。后排能几乎放平，是一个170左右的床，搭配那种垫子，就是180的床。车本身是电车，空调随便开，我在车上睡过一个月，一小时大概7公里的电吧。再就是续航比较准，我是四驱全续航版本，城市大概480-500，高速大概450左右。我一般在国家电网的桩充，充满80多块，几乎不花钱，所以随便造。接下来说缺点，底盘调教偏硬，更性能车一点。我个人更喜欢舒服一点的，过减速带质感很差，这个建议试驾注意一下。隔音一般，无边框车门的必然吧，噪音控制上就是一个廉价车的感觉，面包车水平吧。低速因为总的声音不算大，搭配比较好的音响体感不强。而且车机我认为不算太流畅，日常使用一般感觉不出来，但是要是去玩玩里面的 娱乐 软件就能感觉出来了，没有神化的那么厉害。整体来说中规中矩吧，我当初是因为爱面子才入手的，现在想想不是那么实惠。个人感觉现在很多国产电动车做的已经很不错了，就比如威马W6这款车就挺好，虽然品牌没有那么大，但产品力确实更给力一些。定位中型SUV，不仅空间够大，而且颜值也很 时尚 ，视觉效果很好。尤其是内饰质感是真的可以，用料做工都没得挑，这点比特斯拉model y强太多了。而且续航也相当给力，最大续航520公里，基本不用为续航担心。再有就是 科技 配置甚至比特斯拉model y还要高，高通8155芯片的加持车机系统很流畅，而且像无人自主泊车这种技术特斯拉也没有。说实话，如果在让我选一次的话，威马W6肯定是第一选择。
这款车我也试驾过，感觉除了性能超级强悍之外，其他方面也就那么回事儿吧，之所以会这么火爆品牌应该占很大因素。之前总听别人说特斯拉的 科技 感强，但是体验过发现甚至没有一些国产车做的好。就拿威马W6来说吧，这款车主打的就是智能 科技 ，不仅车机系统非常流畅，而且还配备了很多先进的技术。最给力的就是无人自主泊车功能，停车时车内不需要坐人，车子就能自己停好，这个特斯拉都做不到。所以买车也不能只看品牌，多关注一下这些实用配置才是关键。
特斯拉Model Y的优点就是动力强，上手简单，倒车影像，安全告警，AP辅助驾驶对新手上手非常人性化，感觉正常驾驶很难出事故。安全告警那边3D建模很真实，压线行驶告警，变道时后面有车紧急告警和避让，真的让新手的我避免了很多小事故。而且30W内的车，model Y的音响可以排得上前列了。不过缺点也不少，比如内饰简陋，异响严重，后排座椅不舒服，久坐会很累，这些都挺让人头疼的。前段时间朋友提了台威马W6，简单感受了一下发现这车在整体的质感方面做的就不错。不管是内饰的设计还是工艺都很高级，看着就很高档，而且 科技 配置超级多。什么场景编程、无人自主泊车这些全都有，我这个特斯拉车主也只有羡慕的分了。感觉现在像威马这种国产品牌做的真心不错，特斯拉是应该跟人家好好学学了。
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