创酷2018换代 2017款创酷
本篇文章给大家谈谈创酷2018换代，以及2017款创酷对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、沃兰多什么时候换创酷RS的发动机
- 2、雪佛兰创酷装什么型号的灯泡
- 3、买了一辆雪佛兰创酷，开了大半年，车主说出了自己的真实感受
- 4、雪佛兰怎么了，科鲁泽五万多起，创酷打7折，你敢买吗？
- 5、皆大欢喜！这3台新车都要换回4缸机！
- 6、为什么21款创酷停产
沃兰多什么时候换创酷RS的发动机
2022年可能会换。
沃兰多是上汽通用汽车雪弗兰在2018年推出的一款紧凑型轿车，现阶段目前市面上正在销售的车型为2020年6月份发售的2020款，从_间上看，这款车很可能会绕过2021年立即推出2022款，新车可能以本年度改款的方法推出。
由于这款车迄今只经历过一次改款，因此下一款车型的修改力度应当不可能很大，车子依然持续了现款车型的设计方案，前脸大规格熏黑了式格珊配搭上精辟的车灯显得十分空气，车体侧边轮廓挺直冷峻，刻画出粗犷的车体姿势。
车内饰领域的升_都不显著，车里选用升降式中控屏设计方案，配搭上对称式的仪表台显得时尚潮流大气，尽管全部货箱的现代感并不是尤其明显，但总体还算较为好看。
除此之外，新车的_饰以灰黑色为主导色彩，在鲜红色缝合线的带动下也带来了一些健身运动气场。
规格层面，因为新车仅仅本年度改款，因此尺寸并_有产生变化，车子的总长度为4684MM，总宽1807MM，高宽比1628MM，轮距为2796MM。
由于雪佛兰沃兰多定坐落于跨界营销车型，因此这款车的室内空间主要表现较为优异，能够达到用户的出游要求。
驱动力层面，新车将再次配用1.3T双喷涌涡轮增压器汽车发动机48V轻混系统软件这一汽车动力系统，在其中汽车发动机的输出功率为163大马力（120kW），最高值扭力为230牛·米，传动系统层面配对6速手自一体变速器。
雪佛兰创酷装什么型号的灯泡
雪佛兰创酷装H7型号的灯泡。近光灯的照射距离约有30至40米左右。根据实验得知：夜间以55公里每小时速度行驶时，发现情况立即踩制动，停车距离正好30米。即当在近光灯照射范围内发现情况到立即停车，车与物体之间已无间隙。当然这是在车况、路况及驾驶员反应均良好情形下，如果高于这一车速，车况、路况较差和驾驶员疲劳反应时间长等情况下，其结果可想而知了。
雪佛兰创酷详情
雪佛兰创酷是雪佛兰旗下的一款商务车，采用了1.4T发动机，满足居家旅行。2014年在国家游泳中心举办的雪佛兰品牌之夜活动中，上汽通用雪佛兰正式发布全新小型SUV车型TRAX创酷。全系标配1.4T发动机，匹配6MT/6AT变速箱，并有四驱系统可选。
2017年10月30日，2018款雪佛兰创酷正式上市，售价区间为9.99至14.99万元。2019年4月16日，上海国际车展上，雪佛兰新一代创酷Tracker以Redline尚红系列造型全球首发亮相；5月7日，创酷Tracker内饰官图公布。5月20日，雪佛兰宣布新一代创酷Tracker将搭载全新一代MyLink+智能车载互联系统。
买了一辆雪佛兰创酷，开了大半年，车主说出了自己的真实感受
在合资的小型SUV领域，雪佛兰创酷算是其中的佼佼者之一，和缤智、奕泽也是互有胜负。去年换代以后，雪佛兰创酷的竞争力也是有所提升，所以也是越来越多的消费者选择了它。我们就一起看一下车主有什么使用感受。
来自广东的周先生，他去年10月购买了一辆雪佛兰创酷，现在已经差不多半年了，说起当初自己为什么选择雪佛兰创酷，他说，当时他是打定主意买合资SUV，但是在几种车型当中犹豫不决，最后他是被创酷的颜值给吸引了。创酷采用了雪佛兰最新的家族化设计，纺捶形进气格栅给人一种很有冲劲感觉，让人一看就觉得不好惹。创酷的运动感做得也特别好，流畅的腰线再加上Redline套件轮圈上的黑红撞色，看上去非常炫酷，周先生的很多朋友第一次看到这个车也是赞不绝口。
内饰上，创酷的中控台向驾驶员倾斜，方便驾车时的操作。八英寸的悬浮式中控大屏，再加上看着就很运动的平底方向盘、经典的炮筒式仪表盘，运动感做得还可以。而且，中控大屏支持语音控制，智能化程度还不错，你只要说有点冷，中控屏就会自动把空调的温度调高，这一点要给好评。但是，也许是合资小型SUV的通病，这车里全都是硬塑料，在舒适性上感觉有所不足。
空间上，虽然创酷的空间也不算大，但是日常使用也是足够的，可能跟我的使用情况有关系。我身高170公分，调整好坐姿以后在前排空间比较充裕，坐在后排感觉空间也还可以，加上头顶的全景天窗，其实感觉挺敞亮的。不过，因为车子毕竟是小型SUV，正常来说4个人最好，5个人的话，后排的中间座位坐姿不是很舒服，不适合长时间乘坐。还有，后排座椅是支持放倒的，偶尔拉点东西放倒座椅以后也是绰绰有余。
我的这台创酷搭载了1.3T的发动机，动力只能说够用，给不了你什么惊喜，高速超车时总感觉有口气憋在肚子里，总是差那么一点。但是日常使用的话也没有想象中的那么差，市区代步还算不错的，开起来也不会说觉得很难操控，转向比较轻盈，速度上去了以后方向盘也是比较稳，给了我不少的安全感。底盘的调校感觉略微偏硬，这也许是美系车的传统吧，过颠簸路段的时候还是会觉得有点不舒服。不过，在噪音控制方面，创酷做得相当不赖，基本听不到发动机的吼叫和轮胎的噪音。
油耗方面我还是比较满意的，市区百公里8个油也不能说高了，在高速的时候还能更低一些。但是油耗跟个人的驾驶习惯还是有关系的，有时候我开车的性子就会比较急，所以油耗有段时间居高不下，后来才好了很多。
配置上，创酷在同价位的车型当中还算是比较厚道的，我这辆车子，我比较看重的配置基本都有了，比如无钥匙进入、ESP、主动刹车、全景天窗等等，所以这也是我买创酷的原因之一。开了大半年，我对创酷的感觉就是，虽然不够完美，但是确实是你日常出行的好助手。
看了周先生对于创酷的评价，不知道你有什么话想说呢？欢迎你留言讨论。
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雪佛兰怎么了，科鲁泽五万多起，创酷打7折，你敢买吗？
近两年整个车市下行，对于各个车企来说简直就是难上加难，所以为了抢夺更多的份额，获得更多的增量，以大幅度的优惠措施来刺激市场已经成为整个汽车市场的常态。
可以看到，无论是合资还是自主品牌，无一例外的是大多都有了非常有吸引力的优惠幅度，比如最近的雪佛兰更是在汽车市场怒刷了一波存在感，有网友反映，目前车市价格诱人，在雪佛兰展厅看了看，雪佛兰旗下的车型打出6.5折和7折销售标语的比比皆是。
其中，官方指导价为8.99-12.29万元的雪佛兰科鲁泽，经销商以6.5折销售，意味着该车终端裸车价格区间可能去到5.8-7.99万元，几乎与自主品牌同级车型处于同一竞争价格区间，非常的有优势。
作为雪佛兰旗下目前非常受欢迎的一款轿车，科鲁泽的销量表现可以说是相当不错，月销量基本都是维持在一万台左右，在今年6月份也是交出了一万多的好成绩，位于轿车销量榜上的第十五名。
从产品方面来说的话，科鲁泽还是非常值得入手的，提供两种外观，分为RS和Redline两种风格，科鲁泽RS运动氛围更为激进，而Redline版本看上去会显得有些冷酷，都很容易激发年轻消费者的购买热情。
在配置部分，科鲁泽作为一款家用轿车来说也是非常丰富，哪怕是乞丐版，也有后轮盘式刹车、倒车影像、皮质多功能方向盘、8英寸中控屏幕、车联网、手机CarPlay/CarLife、全LED大灯等，再加上目前在市场中3万多的优惠，性价比是真的高。
除此之外就是雪佛兰旗下的创酷这款SUV车型，指导价为9.99-13.99万元，终端裸车价可以去到6.99-9.79万元，直接打了7折，同样是一款性价比超高的车型。
值得一提的是，在部分地区，创酷的最低售价已经去到了6.49万，完全称得上是"白菜价"了。
创酷这款SUV定位介于创酷和探界之间，进一步拉宽了市场属性，而且它在刚上市的时候，凭借较低的价格就已经获得了不错的销量，一度成为该级别的典型代表，如今三万多的优惠是真的更香了。
值得一提的是，在去年进行了换代的创酷在方方面面都有了很大的升级，比如最新的家族设计语言，更加年轻时尚的内饰，还有符合当下年轻消费者用车需求的潮流配置，MyLink+智能车载互联、安吉星智能车联、无钥匙进入、一键启动等，非常丰富。
总的来说，创酷算是一款在合资品牌紧凑型SUV市场中占有很大优势的一款SUV，只不过唯一的缺点就是搭载了1.0T和1.3T两款三缸发动机，虽然经济省油，但是相信不少消费者对于三缸机还是难接受。不过从另一个方面来看，如今创酷降价大甩卖，应该还是会带来一波不错的销量。
写在最后
想当年，雪佛兰还创下过76.7万台的年销量，超过了不少合资车企，如今来看却是要落寞了不少，所以就不难理解如今雪佛兰旗下的车型为何有如此大的优惠幅度。
大家都知道雪佛兰在国内一直走的是亲民路线，加上最近的优惠促销其实还是很有吸引力的，对于更偏爱合资车型，觉得雪佛兰这个品牌还不错的消费者来说，还是值得去考虑的，而且除了以上两款，旗下的其他车型在最近的优惠同样很大，比如沃兰多也有三万左右的优惠，车知事只能帮你到这儿了。
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皆大欢喜！这3台新车都要换回4缸机！
或受限于严苛的排放标准，或为了降低造车成本，在过去的几年时间里，3缸机成为了汽车界的热词。不过通过市场验证，消费者对3缸机并不买账，比如之前销量超高的英朗就因为换装3缸机而走下神坛。面对市场的不认可，部分主机厂也只能换回4缸机，比如英朗、威朗都是这样的例子。最近我们发现，又有3款新车将重回4缸机，对于消费者而言绝对是好消息。
◆吉利ICON
吉利ICON 2020年2月正式上市，当时作为吉利一款全新紧凑SUV出道，其超前的设计瞬间就虏获了不少年轻人的心，类似概念车的前卫外形+极具设计感的科技内饰，确实讨喜，再结合10万出头的价格，很容易让人上头。
盲目喜欢总归要回归理性，对于当时的ICON来说，最大诟病点无疑就在于全系配备的都是1.5T三缸机，连4缸机的选择都没有，也不得不让大批潜在消费者忍痛割爱，行使了“一票否决权”。目前来看，吉利ICON月均销量仅有1000多台，在市场规模较大的自主紧凑SUV市场，成绩显然有些不太合格。
好消息是，中期改款的新款吉利ICON将换装代号为BHE15-EFZ的1.5T四缸发动机，最大功率为133kW(181Ps),该发动机也是吉利最新推出的4缸燃油动力，未来也会在不少车型上进行普及。目前新款ICON的申报图已经曝光，除了换回4缸机之外，新车在外形细节方面也做出一些调整，比如对前进气格栅进行了优化，细节加入了一些亮色点缀等等。
编辑点评：换回4缸机的吉利ICON弥补了自己最大的短板，销量提升是一定的。不比2年前，如今新秀不断，国产车设计越来越炫，如今的ICON论设计显然没有2年前那么惊艳，试想一下，如果2年前吉利ICON就搭载4缸早早占领市场，想必又会是另外一番局面。
◆福特福克斯
福克斯巅峰时期在12、13年，不仅出现了“两厢赛三厢”的神话，且两厢+三厢福克斯月销量很轻松突破三万，甚至更多，是合资紧凑车里的销量传奇。然而18年换代之后，全系换装3缸机，让其直接跌下神坛，目前其月均销量也不过2000台左右。
在最新一期的申报图里，我们也看到了中期改款新福克斯的身影，新车采用了福特最新的设计语言，前脸有着较大变化，同样会推出有两厢版、三厢版以及对应的ST Line以及S EDITION版本。
当然，最让人惊喜的就是新款福克斯换装了翼虎和蒙迪欧同款的1.5T发动机，其最大功率130kW，即177马力。不过现款1.5L发动机改款之后能否换回三缸机还不确定。
编辑点评：消费者有多不待见三缸机，福克斯这几年的表现就完全能看得出来，从销量巅峰跌至谷底，罪魁祸首无疑就是三缸机，如今4缸福克斯就要来了，没有往日光环的它想重回巅峰确实有些难，但大幅提升销量应该不是事。
◆雪佛兰创酷
14年上市的创酷算不上顶流，但也收获了一定的关注度和销量，随着后期竞品的加入，创酷表现平平，直到19年6月完成换代，全系换装1.0T和1.3T动力，从此一蹶不振，没有什么存在感。
而新款雪佛兰创酷申报图也出现在工信部，新车在设计方面没有太大变化，除了常规的Redline系列外，还增加了RS套件，值得一提的是，新车将会配备汽车事件数据记录系统（EDR）。
新车最大改动就是换装了1.5T 4缸发动机，该发动机最大功率180马力，相比现在的1.3T发动机有15马力的提升。新车尾标同样为“335T”，猜测是用最新的1.5T来取代之前的1.3T三缸。
编辑点评：创酷目前关注度较低，存在感薄弱，换装4缸机也是顺应市场需求，多少能挽回点颜面。
▲全总总结：上述三台车应该不久就会入市销售，3缸换回4缸自然会让消费者兴奋，然而现在市面上仍然有不少3缸车，希望它们也能顺应趋势，尽快地回归4缸吧！
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为什么21款创酷停产
老创酷已经上市销售好多年了，已经到了该更新换代的时候了。通用最新一代的动力总成已经慢慢搭载的最新的旗下车型上了，创酷要换代升级自然也要用最新的动力总成。随着国家节能减排政策日趋严格，老款创酷已经无法满足当前国家排放政策。
创酷停产后配件购买
停产的车可以买，但是时间久了的确会遇到配件不好买的问题，虽然很多厂家都会在车型停产后继续提供配件，但是有期限，可能前几年感觉不出来，越是时间长就越会显露出来。对于很多消费者在购买二手停产车时候会产生顾虑是确实存在的，这部分车辆流入到二手车市场中，已经让消费者有了旧货的印象。
关于创酷2018换代和2017款创酷的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
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