modely宝马奔驰 特斯拉model y和奔驰C
今天给各位分享modely宝马奔驰的知识，其中也会对特斯拉model y和奔驰C进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、定位紧凑级，将与BBA纯电动SUV大战！特斯拉Model Y明年国产上市
- 2、深入对比一番，我再也不敢说Model Y是加高加肥版Model 3了
- 3、model y 相对市场占有率
- 4、特斯拉Model Y比宝马X3多卖2倍以上，9月高端SUV销量榜前十公布
定位紧凑级，将与BBA纯电动SUV大战！特斯拉Model Y明年国产上市
作为目前新能源汽车领域的流量明星，特斯拉最近可谓新闻不断。
今年10月1日，特斯拉官方宣布国产Model 3车型降价。Model 3 标准版续航升级版从 27.155万元降至?24.99 万，同时续航里程从 445 公里增至 468公里；同时，Model 3长续航后驱版补贴后售价从34.405万元降至30.99万元。这是Model 3进入2020年以来的第三次降价。
在国产Model 3宣布官降不久，10月13日，特斯拉再度宣布旗舰车型Model S降价。Model S全系降价2.3万元，长续航版当前起售价为73.39万元，高性能版起售价为83.39万元。
10月16日，在接连完成Model 3和Model S的降价动作后，特斯拉宣布终止执行并下线了“特斯拉信心保障计划”（7天退货政策）。这一系列针对消费者的操作，让特斯拉陷入了“韭菜”风波之中。
作为当下纯电动车市场的明星品牌，不论是降价还是终止退货政策，特斯拉在中国市场的销量都未受到影响。根据乘联会的最新数据显示，今年9月特斯拉Model 3在华销量继续破万，达到11329辆，虽然比之前几月有所下滑，且在新能源乘用车榜单上被五菱宏光MINI EV超越。但在同级别领域，Model 3的销量成绩依旧一骑绝尘，领跑市场。
在Model 3大受市场欢迎的同时，特斯拉旗下另一款紧凑级车型 Model Y也于近期曝光了即将国产上市的消息。目前，特斯拉已经在中国官网公布了Model Y的预估价格。其中，长续航版起售价48.88万元，高性能版起售价53.50万元，新车预计最快2021年初生产上市。
特斯拉Model Y是特斯拉于2019年发布的一款全新紧凑级纯电动SUV车型，其外形设计延续自Model X车型，但并不会采用Model X的“鹰翼门”设计。内饰设计则与Model 3相同，所有功能操作基本集中在15英寸的中控大屏上。
Model Y与Model 3同级，得益于SUV的设计，尺寸上Model Y将比Model 3大出约10%。不过两车会共享75%的零件。
动力部分，Model Y将提供单电机后驱和双电机四驱两种动力布局，从特斯拉中国官网上公布的信息上看，Model Y长续航版的0-100kph加速成绩为5.1秒，极速可达217kph，WLTP标准续航里程为505公里。Model Y高性能版0-100kph加速成绩3.7秒，极速241kph，WLTP标准续航里程480公里。
从预估定价上看，Model Y的价格与宝马iX3相当。国产华晨宝马iX3已经公布预售价，两款车型价格分别为47万元和51万元。
目前，和宝马iX3同级的豪华品牌纯电动SUV还包括：国产北京奔驰EQC，其官方指导价为49.98-62.28万（补贴后售价45.99-60.68万元）；奥迪e-tron（进口），指导价69.28-82.86万元（补贴后售价69.28-82.86万元）；值得一说的是，国产奥迪e-tron将于年内上市，其售价将大幅下降。因此未来，Model Y在中国市场上的主要竞争对手将包括：宝马iX3、奔驰EQC以及奥迪e-tron。
续航方面，宝马iX3的WLTP标准续航里程为460公里，奥迪e-tron的WLTP标准续航里程为400公里，奔驰EQC在NEDC标准下续航里程仅415公里；Model Y在续航里程上存在优势。
尺寸方面，奥迪e-tron轴距2928mm、奔驰EQC轴距2873mm、宝马iX3轴距2864mm。Model Y的轴距预计与这三款车型相当。
动力方面，宝马iX3目前暂时仅推出有后驱单电机版本，最大综合功率输出286马力，峰值扭矩400牛米，0-100kph加速成绩6.8秒；北京奔驰EQC的双电机四驱版车型，最大综合功率输出为408马力，峰值扭矩730牛米，0-100km/h加速成绩5.1秒；进口奥迪e-tron双电机四驱版最大综合功率408马力，峰值扭矩664牛米，0-100km/h加速时间5.7秒。
在各方面性能上，Model Y稍微领先于宝马iX3、奔驰EQC以及奥迪e-tron这三大强敌。但在车辆的豪华感以及产品做工方面，被众多消费者诟病的Model Y则明显不如BBA的产品。
根据消息，Model Y除了有传统的五座车型推出之外，还会增推七座版车型。在国产产能提升之后，Model Y或许也将采用Model 3的降价策略以拉升销量。
从目前的情况来看，市场对于Model Y的上市抱有相当高的热情。但对于Model Y来说，并非都是利好消息。一直以来，特斯拉都受到产品品控问题的困扰。
10月，美国加州的一位特斯拉Model Y车主就在刚完成提车交付，回家的高速公路途中，遭遇Model Y的玻璃车顶整块脱落的事故。此前，关于Model 3漏水等产品质量问题的报道早已层出不穷。其它则还包括Autopilot所引发的各种交通事故的报道。
另外就在近日，特斯拉终于承认Model 3存在设计缺陷。该缺陷会导致Model 3在大雨天行驶和经过水坑时，遭遇车身后保险杠脱落现象。
对手方面，随着奥迪一汽新能源汽车项目的签署、大众ID.4的即将上市以及奔驰公布最新的电动车战略，未来几年之中，将会有更多的竞品进入到特斯拉所处的产品领域。面对传统车厂强大且丰富的产品线攻势，只有寥寥几款车型的特斯拉还能在新能源汽车市场保持先发优势吗？
（文：Louis9、何威）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
深入对比一番，我再也不敢说Model Y是加高加肥版Model 3了
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特斯拉Model Y交付有多低调？外媒首曝犹他州的Model Y用户在teslamotorsclub网站上展示了他的灰色新车之前，官方没有发布任何消息。
事实上，去年3月15日特斯拉发布Model Y，马斯克就已经宣布这款车中高配车型将于今年秋季开始交付，所以这次Model Y的交付时间足足提前了半年。不过Model Y基于Model 3的车型平台打造，两车共用了75%的零部件，所以有人吐槽新车就像是加高加肥版的Model 3，毫无新意。是不是换汤不换药的产品，我们来对比一番看看就知道！
比空间尺寸:Model Y明显是中型?SUV 尺寸
从尺寸上看，车友“点评”的没错，Model Y确实是Model 3的加高加肥版。Model Y 的长宽高尺寸分别为4750mm、1921mm、1624mm，轴距2890mm；而Model 3的车身尺寸是4694mm、1849mm、1443mm，轴距2875mm。
很明显，Model 3定位小型四门轿车，而Model Y是标准的中型 SUV 尺寸。拉上我们最常见的奔驰GLC和宝马X3对比，Model Y的车身尺寸和它两处于同一等级。
比动力和续航:Model Y没有Model?3强
Model Y和Model 3同样采用的是单/双电机的布局。从官网资料可以看到，双电机长续航版本的Model Y最高时速可以达到217公里/小时，百公里加速5.1秒；而双电机长续航版本的Model 3的最高时速则为233公里/小时，百公里加速仅需4.6秒。
在续航方面，Model Y也比Model 3稍逊一筹。双电机长续航版本Model Y的续航里程?(WLTP 预估)达到505公里；而双电机长续航版本Model 3的EPA续航里程则为590公里。
双电机性能版本的Model Y最高时速可以达到241公里/小时，百公里加速需要3.7秒。双电机性能版的Model 3最高时速可以达到261公里/小时，百公里加速时间3.4秒。
双电机性能版本的Model Y的续航里程?(WLTP 预估)也达到了480公里，双电机性能版本的Mode 3的EPA续航里程则为595公里。
比车内布局:Model 3五座，Model Y有五、七座两版本
进入车内，Model Y和Model 3一样走极简主义路线，不认真看还真看不出两车的内饰有什么区别。整个内饰布局，除了方向盘上的两个控制球和座椅下侧方的调节按钮外，没有实体按键了，靠一张15英寸显示屏就能Hold住科技功能。配色上，Model Y和Model 3一样提供纯黑和黑白双色色调（选配黑白双色加价9500元）。
▲Model 3内饰
▲Model Y内饰
内饰风格极为相似，但座椅布局大有不同。Model 3仅有五座布局，Model Y有五座、七座两个版本可选择，不过今年交付的是五座版，七座布局在明年才开放选配，并且加价2.78万元。
特别给力的是，Model Y用了和Model 3相同的全景玻璃，不管是驾驶员还是后排乘客，天空景色一览无余。
Model Y的五座版取消了第三排座椅，后备箱内还有两个隔板，隔板一拿开，后备箱空间相对就更大。而且有意思的是，其后排座椅可以分三块各自独立放倒，假如想出门去浪，后排中间座椅放倒，冲浪板高尔夫球杆轻轻松松放下；两侧还能带上两个好友，装载空间非常灵活多变！
更值得一提的是，Model Y的后备箱配备有一处电动按钮，按下按钮第二排座椅就会自动放倒，整个车辆后半部都能够成为车辆的后备箱。相比之下，Model 3仅仅只是普通的两排座椅轿车布局，第二排座椅固定设计，灵活性明显不如Model Y。
比舒适科技配置:Model Y更夯实有料
由于共享75%的零部件，所以Model Y延续了Model 3上大部分的科技配置，比如标配了360度全景摄像头、12个超声波传感器以及160m的前视雷达、紧急制动系统、碰撞预警系统、盲点监测系统、全自动驾驶系统等。
不过作为一款SUV，Model Y没有沿用Model 3的赛道模式，而是增加了越野辅助功能和脱困功能，其中越野辅助可通过牵引力控制以优化越野性能，同时电门将更精准控制，不过启动越野辅助后，某些自动驾驶安全功能（如自动紧急制动和车道保持功能）将不可用；而脱困功能就是能帮助你在雪地或泥地里脱困。
舒适配置上，Model Y和Model 3的查别也是很明显的，毕竟价格就摆在那。比方说，Model Y的尾门采用了电动式的设计，只要按了电动按钮，尾门就可以自动升降，而Model 3还没配备这个功能。而且，特斯拉早前就已经推出的手机无线充电功能，Model Y已经实现标配，而在Model 3上面还属于选配的功能。
轮毂的选配上也有不同，顶配性能版Model 3最多只能选择19寸轮圈，但从Model Y车主晒出来的图可以看到Model Y搭载的是21寸大尺寸轮圈，还配备了倍耐力顶级的Pzero薄壁运动轮胎，毫不意外Model Y的运动性能会更强。
还有一个很大的亮点是，Model Y的空调系统首次采用了热泵空调，可以提高汽车供暖系统的效率，间接能够提升车辆在寒冷天气下的续航里程。不过热泵空调的缺点也是挺明显的，就是对比Model 3的PTC电热系统，制热效果没有那么直接。
总结
一番对比盘点，Model Y和Model 3虽同平台共用了75%的零部件，但还是有很多差异化的亮点呈现的，Model Y目前在国内公布的售价是48.8万元起步，提供长续航版和Performance 高性能版两个版本，它能不能为特斯拉开辟另一个累计几十万销量级别的新市场，我们就拭目以待吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
model y 相对市场占有率
modely相对市场占有率是44%。
特斯拉MODELY以33033台的成绩夺得了这个细分市场的销冠，这不仅仅是特斯拉、也是新能源车型首次拿下这个席位，更是BBA车型首次被挤下冠军位置。且值得一提的是，MODELY在整个SUV榜单中也是排行第一，超过了哈弗H6。
特斯拉对中国新能源市场的贡献不可忽视，一个强大的敌人是最好的参照物，可以逼迫自身进步。时至今日，像过去多数新能源车型均以骗取补贴为主的情况已经很少见，国产新能源车整体素质突飞猛进。
Model Y以26759辆的成绩，成为11月唯一一款销量超过2万的高端SUV车型：
不仅稳坐高端SUV领域冠军宝座，也是中型SUV销量冠军，并且领先优势十分明显。该车自推出之后就深受国内消费者青睐，是今年最畅销的车型，甚至超过了宝马、奔驰等同档次车型，这也说明新能源汽车逐渐崛起，消费者的观念也在慢慢转变。
Model Y之所以能够取得如此佳绩，与其降价策略还有增配举措息息相关。Model Y科技属性相较于一众对手都更加出色，较为新潮的产品形象和颇为强横的行驶性能，或是Model Y车型取得销量成功的关键。
特斯拉Model Y比宝马X3多卖2倍以上，9月高端SUV销量榜前十公布
SUV车型一直是国内市场大受追捧的车型，每个月的SUV销量榜单自然也就成为了许多消费者挑选心仪车型的重要考量依据。据乘联会统计，整个SUV市场在2021年9月销量为73.2万辆，同比下降了16.6%，环比提升了14.5%。但是在更加细分的高端SUV领域，它们的销量情况究竟表现如何呢？
令人出乎意料的是，2021年9月高端SUV销量中占据榜首的并不是我们的“老朋友”宝马X3，而是由特斯拉Model Y取代。除此之外，纵观整体榜单可以看出，燃油高端SUV车型同比都出现了不同幅度的下跌，而新能源高端SUV涨幅明显，都取得了不错的成绩。
特斯拉作为新能源 汽车 领域的“领头羊”，在2021年9月的销量表现可以说是非常优秀了，甚至对第二名产生了碾压趋势。尽管特斯拉品牌一直以来负面新闻缠身，但是销量上受到的影响并不算严重，在9月份也递交了33033台的销量成绩，当之无愧的成为高端SUV市场的销量冠军。我认为，特斯拉Model Y取得如此优异的成绩，除了价格因素外，还与特斯拉充电站很久之前开始的布局有关，不得不承认特斯拉如今依旧是充电最方便的新能源品牌。
谁能想到，之前在高端SUV市场叱咤风云的宝马X3，没有被燃油车竞争对手打败，却败给了横空出世的新能源车型呢？宝马X3在9月的销量为9325台，同比下跌34.0%，与第一名差距明显。我认为除了芯片短缺的影响外，市场对于新能源车型的追捧也是宝马X3跌落王座的原因之一。
奔驰GLC我认为是一款非常可惜的车型，在去年甚至之前都能够与宝马X3“掰一掰手腕”，甚至有的时候能够反压一手宝马X3，但是随着换代的临近，产品力的下滑，如今销量相距宝马X3越来越远，更不用说与新兴霸主特斯拉Model Y相比较了，只能期待换代后的奔驰GLC能够一转颓势吧。
排名第四的是来自造车新势力的理想ONE，理想品牌至今为止仅有理想ONE一款车型，但是却能够凭借着一款车型频频登上造车新势力销量榜首位置，足以见得理想ONE的产品硬实力优异。并且理想ONE之所以销量如此优异，我认为与其增程式的动力配置也是密不可分的，增程式能够在一定程度上解决新能源车型目前的困扰之一“里程焦虑”，这足以成为许多消费者选择理想ONE的原因。
奥迪Q5与奔驰GLC相似，同样是一款非常可惜的车型。在过去奥迪Q5也是非常具有竞争力的车型，频频夺得高端SUV市场销量冠军，如今在9月的销量仅为6884台，仅能排名第五，与宝马X3、奔驰GLC的销量差距越来越大，不禁令人唏嘘。我认为，奥迪Q5的销量颓势与奥迪品牌整体的芯片短缺密不可分，除此之外竞争力逐渐下滑也为奥迪Q5的销量数据带来了一定程度的影响。
大众品牌旗下的车型突出的就是一个“稳”字，不论是外观还是内饰，都极具中庸之道。在如今 汽车 市场争相运动化、年轻化的同时，销量证明大众的这一套设计也逐渐落伍，如今大众途昂月销量仅为6292台，排名第六，同比更是下跌了20.7%。尝试更加年轻化、运动化的外观设计以及更富有 科技 感的内饰或许能为大众品牌的销量带来良性作用。
随着自主品牌造车新势力的崛起，越来越多的车型登上高端SUV销量榜单。排名第七的同样是来自造车新势力的蔚来ES6车型。蔚来ES6登榜不仅证明了自主品牌车型现如今越来越受到消费者的认可，还说明了新能源车型如今的火爆程度。蔚来ES6在9月的销量为5260台，同比上涨达到了惊人的63.9%。
到了第八名，终于出现了二线豪华品牌的身影。凯迪拉克XT5作为一款高端SUV车型，可以说是性价比十足的代表了，丰富的配置，合理的售价，却始终卖不过一线豪华品牌BBA的旗下车型。我认为品牌影响力不足是凯迪拉克XT5最致命的劣势，国内消费者在高端品牌中，对于BBA的认可度远超凯迪拉克，致使凯迪拉克XT5尽管配置高，却始终难以超越BBA旗下车型。
沃尔沃XC60与凯迪拉克XT5的劣势大同小异，都源自于品牌影响力的天然不足。沃尔沃XC60在9月的销量仅为3934台，同比更是下跌了38.0%，如今随着新能源车型的入场，二线豪华品牌的销量会被进一步打压。
蔚来EC6作为蔚来ES6的溜背版本车型，也登上了销量榜单，这足以见得蔚来品牌的整体影响力得到了进一步的提高。有人喜欢蔚来ES6的沉稳，也有人喜欢蔚来EC6的年轻，对差异化市场的进一步分类，使蔚来获得了不错的销量数据。
modely宝马奔驰的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于特斯拉model y和奔驰C、modely宝马奔驰的信息别忘了在本站进行查找喔。
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