欧拉好猫单踏板自动 欧拉好猫单踏板模式
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好猫单踏板模式在哪里设置
新能源_单踏板模式应该是，右脚只要控制油门就可以让车加速减速，相比燃油车需要右脚反复来回移动以外，能有效减少刹车_磨损带来_养护费用问题。
关闭动能回收_正解，关爱生命，老实刹车。我__猫买回来就没开过动能回收，当然_默认_弱。对坐车_人也友__些，_差那点回收_电量。我用AUTO模式，强回收。有单踏板_节能。同时保留传统开车习惯。
欧拉好猫的驾驶感受怎么样？
喜欢这款车的话，外观会比较运动，电机最大功率126 kW，相当强劲。换算马力的话，有171马力。可以，峰值扭矩250牛·米。总的来说，我觉得这款车最大的一点就是动力，包括宣传都是一样的，就是说好看，动力也很强。毕竟欧拉的猫GT后面还有个GT。你认识这辆车。那么，这辆车的NEDC寿命是480公里，还不错。比普通版欧拉猫远多了。有时间的话去当地经销商那里看看。这款车是上个月也就是2021年8月才上市的，不一定到店。去之前问一下。如果可能的话，我觉得这车还是值得入手的。
好猫是长城旗下欧拉品牌推出的一系列电动车中的新品，也是首款基于柠檬纯电动架构咖啡智能生态的产品，定位纯电动小型SUV。全系采用前置单电机布局，最大功率105 kW，峰值扭矩210 Nm。传动系统匹配固定传动比变速箱。有401km标准续航和501km长续航，分别搭载磷酸铁锂电池和三元锂电池。电池容量分别为47.8kwh和59.1kwh。快充可以充80%的电，慢充需要8个小时。动力性能方面，我们试驾的车型是海神版。动力性能优缺点如下:优点:这款车有五种驾驶模式:自动、Eco(分为两个经济类别)、普通、运动。其中印象最深的是运动模式，这款车的动力表现非常积极。虽然在普通模式下汽车的初期反应很快，但是在跑高速平行测试汽车的再加速能力时，Sport模式会让你高速超车毫无压力。没有官方公布的0-100 km/h加速时间，只有0-50 km/h加速时间为3.6秒。同时官方数据显示这款车最高时速可达150 km/h，实际测试确实能达到这个成绩，100 km/h加速性能也不错。这只好猫有弱、标、强三种动能回收功能。我们试驾者最喜欢的是弱挡，因为在这个挡位下，松开油门踏板车辆的动能回收状态非常接近燃油车的表现，乘坐感更加舒适，没有拖地的感觉。此外，这款车还配备了单踏板模式，即收油后，汽车会进入动能回收模式，同时后刹车灯会亮起，这也保证了行车安全。另外这款车方向盘手感和指向性都不错，但是舒适模式下转向感已经很重了，运动模式对女司机也不是很友好，娇小的女同学还是选择轻模式吧。这款车采用前麦弗逊后拖臂扭力梁式非独立悬架，部分微型车和入门级SUV会采用这种悬架结构。相比之下，这款车的整体减振性能在平均水平以上，隔音性能好，综合整车价格，这款车在乘坐动态驾驶舒适性上没有硬伤。缺点:好猫在驾驶方面的缺点主要在于细节。车距太近时的报警过于灵敏，只有在距离前车2-3个车身左右时才符合车辆报警的要求，但车流量大时往往会堵。相关驾驶设置大部分要设置在车辆中控面板，位置太深，无法快速操作。当转向灯打开，方向盘用于辅助干预时，车道保持功能将继续工作。但与上述问题相关的工程师表示可以在量产前进行调整。内饰氛围和配置方面，这款车的内饰颜色选择了新颖的棕色和米色组合，实物更漂亮。软质材料应用广泛，门板也采用软质材料包裹。配合现在流行的双屏设计，画面清晰度和界面流畅度都不错。前贯穿式空调出风口为复古设计带来了一些流行元素。经典的拨动式按钮具有非常好的手感和观赏性。欧拉好猫全系标配电子手刹、自动保持、无钥匙启动、驾驶座无钥匙进入、遥控启动、电池预热、自动空调等配置。除了最低限度的L2驾驶辅助，还具备全速自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、主动刹车、全车车窗一键升降、手机无线充电、全景倒车影像等功能。优点:手机无线充电响应速度极快，带语音提示，主驾驶座带座椅按摩功能，更符合年轻人对舒适性的追求。缺点:白色仿皮座椅不脏，清洗成本高。后排没有空调出风口，影响后排乘客的便利性。外观和空间表现:在几个月前的北京车展上，新亮相的欧拉猫牢牢吸引了女性观众的目光，可见这款车设计的成功之处。这款车整体采用了大量的圆弧设计，进一步衬托出了极其复古的视觉效果。有些电动车的全封闭式进气格栅会让车辆看起来有些奇怪，但是欧拉的卡通造型的猫的前脸与全封闭式进气格栅特别协调，圆形的灯组会让人不自觉的联想到甲壳虫、911等经典车型。尾部采用了简洁的设计风格，与传统尾灯有所不同。这款车采用贯穿式尾灯，位于后挡风玻璃下方。欧拉好猫由前保时捷设计师Emmon Delta设计，让人不自觉地感叹经典元素的力量。欧拉好猫的车身尺寸、长宽高分别为4235mm/1825mm/1596mm，轴距为2650mm，达到了紧凑级车型的水平。作者身高1米75，后排坐直了腿还有两拳一拳的空间。后备箱支撑比降低，可以进一步扩大装载空间，但开口与地面的间隙较高，不容易拿取装载的重物。
好猫GT的外观充满复古未来主义。复古来自于更圆的车身线条。未来主义主要体现在柠檬平台咖啡的智能生态上。还配有GT运动专属尾翼和360度仿碳纤维套装，整车英气十足。续航里程480公里，官方售价13.5万，性价比高。
Okho猫GT的车还可以，但是具体的，因为毕竟是新能源，不好说。
欧拉喵星家族亮相成都车展，好猫酷似保时捷
白猫、黑猫、好猫，别误会，这还是一片汽车文章，前面的三个名字也确实都是车的命名，其实黑猫就是大家熟悉的欧拉R1，白猫则是一款新车，而好猫这个命名其实还未正式敲定，不过也基本没跑。
欧拉白猫的官方指导价为7.58-8.88万元，共分为四款车型。外观融入了极简主义的设计理念，采用椭圆形散热孔以及长圆形前大灯，刻画出辨识度超高的“萌猫”脸。其中安全性方面，欧拉白猫配备前后一体6安全气囊，车身应用超60%的高强度钢，搭载BOSCH最新的ESP系统。参考它的价格来看，这样的安全配置已经很高了。
在动力方面，欧拉白猫根据不同车型分为35KW和45KW两种规格的电动机，分别匹配34KWh和38KWh的电池能量，工信部纯电续航里程分别为360km与401km，快充时间分别为0.67h与0.75h，实用性很有保障。
欧拉黑猫，其实就是之前的欧拉R1的升级版，这台车大家就比较熟悉了，此次的新车亮点就是多达21项的全面升级。新车搭载科大讯飞云端语音识别系统，可语音控制音量调节、收音机电台、音乐播放、空调设置、蓝牙通话等功能，以及查询天气、日程、航班、新闻等常用信息，让一路操控“动口不动手”，安全又便捷。
安全配置方面，欧拉黑猫采用416项三电安全设计、碰撞极速断电以及IP67级防水；车身结构高强度钢占比超60%，强度是普通钢材的1.5倍，硬核防护更可靠；被动安全方面还搭载博世领先的9.3代ESP系统、同级别最多的6安全气囊，而智能安全则采用超预见性的AEB+FCW智能前碰撞辅助系统，还为后排乘客提供后排后视开门镜。
续航方面，欧拉黑猫的综合续航为405km，快充时间为30分钟。针对城市拥堵路况，欧拉黑猫采用了品牌独有的可调节智能单踏板驾驶模式，可以通过自由控制单电门踏板来起步、加减速，让驾驶格外省力。
新车的内部代号为ES11，定位为A0级纯电SUV，此前的申报图显示其尾部印有“好猫”二字，其未来或将以此命名，将与欧拉白猫以及改名为黑猫的R1形成新的序列。外观方面，欧拉好猫在欧拉黑猫、欧拉白猫的基础上，使用了最新的设计语言。圆圆的大灯组造型搭配流线感较强的车头，像极了保时捷。
动力方面，欧拉好猫预计将搭载一台最大功率105kW的永磁同步电机，匹配一套三元锂电池组，续航里程仍未可知。
从定位上看，欧拉好猫搭载的电动机比欧拉黑猫、白猫上的电动机功率大了许多，车身尺寸也要大了一号。预计售价也将比刚刚上市的欧拉白猫昂贵一些。
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