日产蓝鸟试驾 日产蓝鸟2020年新款试驾视频
今天给各位分享日产蓝鸟试驾的知识，其中也会对日产蓝鸟2020年新款试驾视频进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、大家感觉日产蓝鸟这款车值得购买吗？和丰田卡罗拉相比较呢？女生开。
- 2、日产也有冷门车？还真有，蓝鸟了解一下
- 3、06年蓝鸟汽车怎么样
- 4、东风日产新款蓝鸟上市！精简车系/升级智能体验，售价12.59万起
大家感觉日产蓝鸟这款车值得购买吗？和丰田卡罗拉相比较呢？女生开。
日产新蓝鸟和丰田新卡罗拉相比个人认为还是新卡罗拉好一些，车子的保值性、品牌知名度方面卡罗拉相对更有优势。
日产也有冷门车？还真有，蓝鸟了解一下
说起日产这个品牌，给人的印象就是舒适耐用，作为家用代步车是非常好的选择。同样因为消费者的认可，日产在中国可谓卖的风声水起。然而，日产一样也有冷门车型，它就是东风日产蓝鸟。今天就来让我们看一下这款车怎么样。
日产蓝鸟
日产蓝鸟
日产蓝鸟
蓝鸟曾经也是一代神车，后来经过了时代变迁，更新换代，导致蓝鸟逐渐消失在中国。然而2016年，蓝鸟重新问世，一上市就惊艳了很多人，因为在那个时候，这款车的外观设计是超前的，这款车的外观有两种极端，一种是喜欢它的人特别喜欢，而另一种则是特别不喜欢。首先蓝鸟采用了悬浮式车顶的设计，这种设计在轿车上非常少见。犀利的大灯，动感的腰线，运动感十足。整车设计还是比较惊艳的，唯一诟病的是尾部的设计，稍显平庸。
日产蓝鸟
日产蓝鸟的车身尺寸为4683*1780*1465mm，轴距2700mm。车身尺寸上中规中规，但是车身宽度稍微窄了一些，看起来略显单薄。
内饰
内饰
内饰
内饰方面，其实蓝鸟的内饰设计还是不错的，黑色红色的搭配，层次分明的中控台，三幅式平底方向盘，运动感十足。但是用料方面就差了很多。塑料感十足，就连红色仿碳纤维饰板都是硬塑料的。毕竟是五年前的设计，五年也没有更新换代，内饰上逐渐被同级车甩开了。
后排空间
空间方面，后排的坐垫很长很舒适，由于2700mm的轴距，腿部空间也比较可以，中间有凸起的地台，但是不是很高，还可以接受，唯一的缺点就是头部空间，因为溜背式悬浮式车顶的设计，导致头部空间很局促，同样后排车窗很压抑。
动力
动力方面，日产蓝鸟采用1.6L自然吸气发动机，最大功率93kW，峰值扭矩168N·m，搭配CVT变速箱。这个动力就离运动很远了，但是平顺性还是相当不错的，毕竟这也是日产家用车型的黄金动力组合，平顺性和耐用性还是可以的。怎么说呢，日产蓝鸟算是一个外观运动但动力温柔的车型，适合年轻个性的女同胞们去开它。目前蓝鸟有着很不错的优惠，那么它值得买吗？我只能说只要够便宜，还是很值得的。同样这样的外观，改装潜力也很大。这样一款日产蓝鸟，你喜欢吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
06年蓝鸟汽车怎么样
众所周知， 轩逸 一直是一款非常受欢迎的紧凑型家用车，尤其是14代轩逸上市后，其销量推动 朗逸 连续问鼎紧凑型车领域的销量桂冠。熟悉这款车的人应该都知道，轩逸有省油可靠的优点，而且空空间大。1.6L CVT的动力组合虽然不强，但是家用完全够用。
但是 日产 对轩逸的销量并不满意，因为细看市场上的 大众 、 丰田 、 本田 等车企，在国内都是“两车战略”，分别是朗逸- 宝来 、 卡罗拉 - 雷凌 、 凌派 -翔宇。所以看起来轩逸虽然销量确实不错，但是两拳难敌四手。因此，就品牌而言，日产在紧凑型车的总销量上不亚于大众、凌派-翔宇。
说起日产 蓝鸟 ，相信很多年长的朋友应该不陌生。这款车最早的定位是 A级 运动轿车，高于今天的轩逸。但是随着车型的更新换代，轩逸作为蓝鸟系列的一个分支，也逐渐取代了蓝鸟，所以蓝鸟算是轩逸的前身。当然，以上说的是老款蓝鸟，而16年上市的全新蓝鸟可以算是轩逸的换壳车，因为完全来自轩逸平台，但是轩逸的设计风格比较稳重，而蓝鸟则主打年轻运动。很显然，日产重振蓝鸟的意图很明显，那就是提高紧凑型车的整体销量。因为它只有东风日产这个品牌，所以推出了两款风格完全不同的车型供消费者选择。但遗憾的是，蓝鸟和轩逸虽然同平台，价格还是便宜，但销量却不如轩逸！
目前2021款蓝鸟在售，市场指导价为12.59-13.39万。有两种自动变速器型号。虽然指导价很高，但是终端有2.1万的优惠幅度，所以蓝鸟的实际起售价在10.49万左右，比14代轩逸便宜很多。价格便宜，但销量不高。2020年蓝鸟累计销量仅为15631辆，年销量远不及轩逸的月销量。这就是蓝鸟的尴尬处境。那么问题来了。来自轩逸平台的蓝鸟，整车质量应该和轩逸差不多。为什么便宜到卖不出去？
其实这是从两个方面分析的！首先，日产品牌在国内消费者中的形象与蓝鸟的定位有冲突。说起日产汽车，人们会称之为“大沙发”。很明显，这是一个绝对舒适的品牌定位，而蓝鸟专注于运动。这种设计 理念 实际上与品牌形象背道而驰，不符合市场需求的设计。这样的产品如何才能被认可？所以虽然蓝鸟的设计确实很猛，但是选择日产的消费者大多是为了稳定和舒适而来，这是很多人无法接受的。
其次，这款车其实并不便宜，这款车的优惠力度是日产通过“加价”操作的。2020款蓝鸟CVT炫酷版的市场指导价为11.39万元，而21款上市后已上调至12.59万元。在各方面没有任何变化的情况下，价格增加了12000元。最后，让消费者看到真正的大幅度降价。不得不说日产为了卖蓝鸟煞费苦心，但这种方式实在可鄙。除了“黑暗”的价格操作，这款车不便宜的另一个原因是，老款其实是老款轩逸平台的产物。
虽然蓝鸟的车身尺寸比轩逸好，但是三个部分和老款轩逸一模一样。蓝鸟的1.6L发动机最大马力是122PS，而14代轩逸是135PS。所以蓝鸟和经典 轩逸价格 对比，蓝鸟其实一点价格优势都没有。
结论:说实话，我个人认为蓝鸟是日产为了追求利润最大化而仓促推出的一款车。它的产品虽然打着运动的旗号，但是和运动完全脱节，性价比不如经典轩逸，所以销量惨淡也在情理之中。你觉得 蓝鸟怎么样 ？欢迎评论讨论！
@2019
东风日产新款蓝鸟上市！精简车系/升级智能体验，售价12.59万起
在紧凑型轿车市场领域，东风日产凭借轩逸的强势表现赚足了风头，并且按照目前的趋势，夺得年度销量冠军应该也只是时间问题。而与轩逸的高光不同，东风日产另一款紧凑型轿车——蓝鸟的表现可以用萎靡来形容，根据乘联会数据显示，在刚刚过去的八月份，蓝鸟在国内市场的销量仅为791辆，同比下滑82.4%,与轩逸差距巨大。而为了改变目前的困境，官方也对蓝鸟进行了升级。
日前，笔者从东风日产官方了解到，2021款蓝鸟已经正式上市。新车共推出2款配置车型，售价为12.59万和13.39万。相比现款，新车主要是做了“减法”，由原先的5款配置车型精简到了2款。此外，多项智能配置也满足年轻消费群体的需求；动力方面，新车依旧搭载1.6L发动机，满足国六b排放标准。
外观方面，新款蓝鸟延续了现款的设计语言。前脸依旧是家族式的V-Motion造型，倒梯形进气格栅通过大面积V形镀铬饰条装饰，配合两侧的回旋镖式大灯，非常具有辨识度。车身侧面，腰线前低后高的设计，营造出了运动的效果；而无边悬浮车顶的造型，即使沿用了多年依然是十分时尚。尺寸方面，新车长宽高分别为4683/1780/1465mm，轴距为2700mm，与现款保持了一致。
内饰部分，新车延续了现款的布局设计，整体十分简约。环抱式运动座舱、D-Shape运动型多功能方向盘等增加了一丝运动气息；高配车型还配备了8英寸高清电容触控屏。
配置方面，胎压监测、ABS防抱死、刹车辅助等实用功能均为标配；此外，高配车型还拥有智能语音控制、车载全时导航、车载Wi-Fi热点等智能互联功能，而智能语音控制涵盖了智能语音控制导航、音乐、通讯、天气等多项车载应用；值得一提的是，新车还提供十年免基础服务流量，可用于智能语音助手、天气预报、智能路径规划及导航、实时路况、车况检测、保养服务、违章查询、电子围栏、被盗协寻、OTA在线升级等。另外，低配车型相比现款增加了发动机启停。
动力方面，新款蓝鸟搭载了1.6L发动机，最大功率为90kW，峰值扭矩为155N·m，满足国六b排放标准；而传动系统方面则匹配CVT变速箱。
小结：2021款蓝鸟相比现款车型，最大的变化是缩减了配置车型，并且只提供自动挡版本。作为一款主打年轻消费群体的车型，新车在智能配置方面能满足用户的基本需求，并且外观也是十分符合时下审美标准；但是，相比现款相同配置车型，新车在价格上有所上涨。所以，蓝鸟升级后能否止住颓势，还需要市场和消费者去检验。
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