吉利博越的底盘来历 18款吉利博越底盘图片
平稳的动力输出，精准的指向，线性的响应，及时的刹车，让驾驶变得非常轻松舒适特别是吉利博越的底盘训练得益于前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架由英国老牌汽车工程公司MIRA培训，吉利工程师结合中国路况进一步优化底盘坚固。
吉利博越2018款做底盘装甲当然好啦1底盘装甲是一种通俗叫法，它的学名是“防撞防锈隔音底漆”，一种特殊的弹性胶质材料，将它喷涂在底盘上，然后自然固结后形成的底盘保护层底盘装甲最大的作用是防锈防腐蚀2所以底。
博越最大的好处是“安全感”长期试乘的博越给我们留下的最大印象是“安全感” 这也是吉利多年来一直想告诉我们的，但它确实实现了 这个“安全感”集中在地表，显示出两个方面1稳健的驾驶感 这种追求稳健性的。
太平洋汽车网国产车，吉利博越，是由国际著名汽车设计大师彼得霍布里，带领的国际化设计团队，历时三年半，倾力打造的互联精品SUV在外观方面，吉利博越采用了中国风设计，例如家族式ldquo水滴涟漪rdquo进气格栅中国。
星越是吉利首款采用与沃尔沃共同研发的CMA架构打造的SUV，架构针对中国路况做出特殊调校，底盘可塑性很强分两驱和四驱两个版本，四驱版车型搭载适时四驱系统悬架与同平台的领克01和沃尔沃XC40保持一致，采用前麦弗逊+后多连杆。
与现实的地盘是有差距的标准续航后驱版车型填补了ModelY车系中入门级车型的空白，拉低了ModelY车系的入手门槛，但在性能表现上只是略有牺牲，安全性智能度上更是毫不妥协由此推测，ModelY家族会受到更多消费者的垂青。
博越 的前副车架是全车架副车架，更像是H型车架，用螺栓连接虽然不是焊接式全框副车架，但也能提高前部刚性，分散冲击能量博越的后副车架为H型车架，通过四个螺栓与车身连接，连接点均设有橡胶垫，可以吸收部分震动。
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