理想l9雷达功能 理想l9雷达功能怎么用
辅助驾驶方面，理想L9使用了当下非常火热的激光雷达，并且搭配6颗800万像素摄像头，以及5颗200万像素摄像头，匹配上双英伟达OrinX 芯片，算力总计能达到508 TOPS导航开启的状态，车辆都能启动高速领航辅助驾驶NOA，车辆会根；在暗光强光等摄像头受限的场景，激光雷达可以确保系统对环境感知的准确性，并帮助车辆提升对静止及异形障碍物的识别，例如高速公路上的事故静止车辆施工路障等物体等，大大提升安全性来到车侧，理想L9并未采用繁杂的车身。
用车过程中，理想L9现在有了理想AD Max系统来参与辅助驾驶，可惜的是，在这方面理想L9虽然有双英伟达OrinX芯片与禾赛AT128激光雷达这样的豪华硬件加持，但它目前的NOA只支持高速，而且据用户反馈，高精地图的稳定性也有待；6搭配激光雷达2颗OrinX芯片，还有由6颗800万像素摄像头＋5颗200万像素摄像头组成的高级辅助驾驶系统7白车身高强度钢材达到80%，ABC柱门槛梁等部分采用热成型钢总体占比32%，双侧25%小偏置碰撞评级G。
可以，其实我认为还是值得入手的，主要是因为续航时间比较长，而且动力也是挺大的，里面的内存也很大；理想L9搭载的是禾赛科技的半固态激光雷达AT128，是国产的#8964AT128通过独有的芯片化技术在激光雷达内部集成了128个独立激光器，保证“真128线”高性能，实现超高的1200x128全局分辨率，点云数量达到153万秒，在已量产的。
易车讯 近日，理想L9迎来OTA 410版本的发布，新增功能37项，优化体验27项，在理想AD空间交互空间影音应用更新理想同学等方面的产品体验全面提升，同时理想L9的用户将在一周内收到OTA更新通知理想AD智能辅助驾驶；理想 汽车 的第二辆量产车设计图正式曝光，前卫的设计引起了一点争议，车顶上怎么有个“球”很显然这不是个普通的“球”，形状也并不是球体，更像是出租车的“迷你顶灯”然而这里面其实是个雷达，这辆叫作L9的车。
理想L9将标配理想AD Max智能驾驶系统，配备1个前置128线激光雷达，6个8像素和5个2像素摄像头，以及1个前置毫米波雷达和12个超声波传感器算力平台采用双NVIDIA OrinX芯片我们还可以通过手机APP进行远程控制，具有预约服；配备丰富多彩理想的L9还自带车内氛围灯和香熏，全景天窗车把车内视线更为透亮，能够隔热保温又致冷的车载小冰箱令人无法言喻，像一个挪动的小家理想化L9在智能化系统里的调节更让人耳目一新，5个智能辅助灯不但有利于驾驶。
理想L9上市之后，50万左右的售价堪称是豪华，而对于该款车辆的评价也两极分化部分网友觉得如此高昂的价格提高车辆配置本是理所当然，没需要过度吹嘘但大多数车友还是抱着肯定的态度，扒了底朝天之后，理想L9确实无愧于500；此外，新车还标配了26545 R21尺寸规格的米其林 Pilot Sport 4 SUV轮胎电吸门等成本较高的配置辅助驾驶方面，新车将标配AD Max智能驾驶系统，在车顶处采用了瞭望塔式的激光雷达布局此外，理想 L9搭载6颗800万像素摄像。
从性价比方面来讲CLTC综合续航里程1315公里，WLTC综合续航里程1100公里，而且理想L9的辅助驾驶是我试过的最丝滑的辅助驾驶，满身的雷达#1989探头和高算力的算法，不会急加速，不会急刹车，这样来讲舒适度自然不会差；禾赛科技作为业界领先的激光雷达制造商，长期以来在光学机械电子软件等激光雷达核心领域有着卓越的研发能力和深厚的技术积累，在全球范围内拥有数百项专利，其自研芯片功能安全主动抗干扰等技术打破了行业多项记录其。
理想L9搭载AD Max硬件，拥有6颗800万像素摄像头和5颗200万像素摄像头1个毫米波雷达12个超声波雷达1个激光雷达并配备2颗英伟达OrinX芯片，总算力达到508TOPS，这么看来，理想L8 Max完全达到了理想L9的水准；近期，一起关于理想ONE的碰撞事件，把理想再次推上风口浪尖，一位理想ONE的车主，在驾驶的过程中突然遇到一辆三轮车从道路右侧窜出导致两车发生碰撞，三轮车上的人员一死一伤而就在发布理想L9的同时，李想宣布理想 汽车 将开源全部自研的。
首先要说的项目，一定是最能凸显理想L9亮点的对前方特殊物体的识别，基于全新搭载的激光雷达所打造的自适应巡航和车道保持辅助功能，相比之前激光雷达的加入让车辆更早更精确的判定出前方存在的障碍物，尤其是对于前方静止的特；和蔚来的一些新车一样，理想L9也把激光雷达设计在了车顶的位置，这大概率会成为未来一段时间内高端新能源车的主流做法总的来看，理想L9依旧还是主打高端家用的一台车型，应付商务场合只是这辆车的附属功能外观没有太多的。
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