日本减配车型有哪些 日本减配车型有哪些车
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日系车安全性真的很差吗?
1、说明了现在的竞争日益激烈的时候，日本这样的汽车企业传统，大家都认为日本企业管理严谨，就是说工艺严格，那么它的品质 质量被大家捧得很高，但日系车最致命的隐患，则是其车体的外壳防护性能差。
2、再就是车安全不安全跟铁皮厚薄是没有关系的，因为撞车后受力的是车架而不是铁皮，防撞钢梁在碰撞中的作用很小，不像网上传的那么玄乎。日系车最大的特点就是没啥特点，但品质可靠。
3、日系车在轻量化设计上应该做得很好。 当然，在追求经济性的同时，也应该丰富车身的安全配置，为消费者提供更全面的安全保障。 但是在驾驶时，汽车本身的安全性能很重要，但安全驾驶意识更重要。
4、虽然很多人觉得日本汽车在安全性方面，不如其他的合资车品牌，但实际上，日本汽车的安全性并没有大家形容的那么夸张 要知道日本汽车能够在中国国内进行销售，正是由于日本汽车符合了中国市场对于汽车安全的规定标准。
5、日系车确实往往会撞得比较难看，但这个不一定代表不安全。比如本田就讲求所谓的碰撞兼容性，车头用了大量吸能设计来保护行人，但高速撞击还是靠内部骨架，比如雅阁就在美国IIHS的25%撞击中获得最高评价，甚至要好于一众豪华车。
哪些合资车的减配最为严重?
以下几款合资车减配严重：丰田卡罗拉本田思域日产轩逸大众桑塔纳现代瑞纳。
大众-桑塔纳 指导价：49-189万 桑塔纳的名头，下到7岁小孩，上至70岁老人应该无人没听过它的名头，在现在很多车型还未出世的时候，它就成为了名副其实的神车，国内驾校、出租车公司的“官方采用车”，风靡全国。
日系和德系合资车在减配方面是最为严重的，甚至因为减配问题带来质量层出不穷的问题，减配指的是在合资车制造的过程中，减掉一些配备的装置，以此来节约成本。
德系日系法系美系,哪些合资车的减配最为严重?
CVT的组合，至于价格配置水平的缩水，就不多说了。德系日系法系美系，哪些合资车的减配最为严重？当然是法系。一方面，法国汽车不愿意迎合消费者。另一方面，许多新车型抵达中国后改变了其原有的美丽外观。
日系和德系合资车在减配方面是最为严重的，甚至因为减配问题带来质量层出不穷的问题，减配指的是在合资车制造的过程中，减掉一些配备的装置，以此来节约成本。
日产阳光，众所周知它的技术采用的是老技术，减配的问题很多，连最基本的esp(车身稳定系统)都没有，所以一旦遇到路面湿滑的路段，后果真的不堪设想。
第一，ESP，这个安全配置非常有用，在买车的时候。第二，防撞钢梁，以前是日本车的专利，现在大众也学去了，当然这个配置表不在了，注意一下。第三，隔热瓦，防止自燃，这个买大众小心。
其实减配都有，个人感觉相对而言美系减配比较少，并且在安全方面不妥协，法系和美系类似对于车辆整体性能产生的影响并不大，而且简配后再加上厂家加大优惠力度，消费者心里方面的落差也就没有那么大了。
那么今天我们就来看看哪些合资车的减配最厉害。为什么？被称为中国家用车颠覆者的吉利星锐，绝对是来势汹汹的一个。无论是平台还是沃尔沃技术加持的发动机，星锐都被视为吉利2020年最重的车型。
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