上汽华为 上汽华为版汽车
1、近日，上汽集团相关负责人在回应股东提问时表示，不能接受与华为这样的第三方公司合作自动驾驶，这就好比有一家公司为上汽提供整体的解决方案，如此一来，它就成了灵魂，而上汽就成了躯体“对于这样的结果，上汽是不能接受。
2、不愿只做躯壳，于是做了“智己” 有意思的是，虽然陈虹表示不愿意与华为等相关厂商合作，主要原因是担心自己失去产业链中的主导权但在此之前，上汽已经与上海浦东新区阿里巴巴联合投资超过100亿人民币建设智己 汽车。
3、与华为合作自动驾驶是不可接受的，因为这就相当于华为给我们提供了整车的设计方案，它就成了灵魂，上汽只是躯体上汽是接受不了的，灵魂一定要掌握在自己的手中在上汽集团2020年股东大会上，集团董事长陈虹这样回答了。
4、在6月底，上汽召开了股东大会，在股东大会上，就有人提问上汽会不会和华为合作，上汽董事长陈虹给的答案是“不会”不得不说，确实硬气，其实对于一个本就有造车实力的车企而言，和华为合作，应当是一个锦上添花的事。
5、在这次上汽集团股东大会上，当被问及是否会考虑在自动驾驶方面与华为等第三方公司合作时，上汽董事长陈虹明确表示，上汽是无法接受与华为这样的第三方公司合作自动驾驶技术，拒绝做没有灵魂的躯体，要把灵魂掌握在自己手中PS。
6、尽管说像上汽这样一家大型的车企，若能掌握自动驾驶的整体方案自然是好事，但是在回应是否考虑与第三方公司合作问题上，确实还是显得较为唐突且太直接化了面对上汽集团陈虹的回应，表示不会和华为等第三方公司在自动驾驶方面。
7、这说明华为的技术实力是得到 社会 认可的，是国民心中的技术大拿而上汽给人的第一印象是国产德系车，拥有欧洲灵魂，典型代表是桑塔纳，近年来推出的上汽荣威也是不愠不火上汽集团号称中国最大的上市 汽车 企业，在 汽车。
8、不仅仅是将华为拒之门外，陈虹表示，上汽很难接受单一一家供应商为其提供整体的解决方案，反之合作方案则可以接受目前，上汽与华为在5G以及互联生态方面都开展了合作，上汽乘用车旗下纯电动品牌R 汽车 已经使用了华为的5G。
9、此番上汽集团董事长公开拒绝华为，并非是媒体们大肆渲染的“相互嫌弃”，相反，上汽集团与华为之间的合作 历史 由来已久早在2015年，双方就在香港召开的全球移动宽带论坛上，通过上汽量产车展示了基于LTEV的综合通信解决方案。
10、为quot 灵魂 quot 而公开拒绝华为 在广汽集团宣布与华为联手开发 AH8 车型项目的前期，上汽集团已经做出了表态 6 月 30 日，在上汽集团召开的 2020 年年度股东大会上，当被问及上汽是否会考虑在自动驾驶方面与华为等第三方公司合作时。
11、据报道，在上汽集团股东大会上，有投资者问董事长陈虹，是否会考虑在自动驾驶方面与华为等第三方公司合作陈虹回应称，与华为这样的第三方公司合作自动驾驶，上汽是不能接受的，“这好比一家公司为我们提供整体解决方案，如此。
12、“与华为这样的第三方公司合作自动驾驶，上汽是不能接受的” 在上汽集团SH年度股东大会上，董事长陈虹明确表态， “上汽很难接受单一一家供应商为上汽提供整体的解决方案这就好比有一家公司为我们提供整体的解决方案，如此一来。
13、华为也没有足够精力与更多车企开展Huawei Inside模式华为同时表示，华为与车企有多种合作模式而该事件的起因是，据证券时报报道，在上汽集团股东大会上，有投资者提问上汽是否会考虑在自动驾驶方面与华为等第三方公司合作。
14、上汽集团软件技术供应商华为最重要根据查询相关信息2021年7月初，华为与上汽大众联合发布全栈一体化仿真平台解决方案，这是同类方案在中国汽车行业的首个规模应用，并可应用于汽车航空航天等制造行业场景，所以华为是最重要的。
15、那么，华为一而再再而三地和新势力车企合作，它到底要干什么对于华为想要干什么这个答案，可能上汽最有话语权前段时间上汽掌舵人陈虹在股东大会上对华为的态度相信多数人已经有所耳闻，拒绝华为为上汽的躯体注入“灵魂”的。
16、虽然华为公司不直接造车，但是华为公司可以与其他生产厂商进行合作，从而达到互利共赢的局面这就相当于华为公司为车辆制造企业提供智能技术，而车辆制造企业只提供外壳上汽之所以不愿意与华为等公司进行合作，无非是因为上汽集团。
17、那么今天就在大家来探讨一下上汽集团的董事长为什么这么说，以及其中有哪些隐情第一，上汽集团这一次为什么拒绝了华为的合作其实之所以会这样，主要就是因为上汽集团认为，现在华为公司如果想要把自己的智能驾驶以及人工智能放到。
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